成都：龍湖時代天街等三大重量級購物中心發布招商成果
發布時間：2011-11-23 |
信息來源：新浪
三大重量級購物中心揭開第一層面紗
11月8日、9日，龍湖北城天街、龍湖時代天街、華潤萬象城、三大重量級城市購物中心先后發布招商成果：華潤宣布萬象城目前已經與超過200家國內外一線商業品牌簽約；龍湖則宣布包括北城天街與時代天街在內，“天街系”商業目前在成都也與超過100家國內外知名品牌達成了戰略合作意向。據悉，三大購物中心所引進的商家中，很多都是首次進駐成都的國內外知名品牌。
至此，隨著華潤萬象城、龍湖北城天街、龍湖時代天街揭開第一層面紗，成都購物中心完成了從選點布局到價值兌現的第一步。
商家很牛
國內外知名品牌爭相入駐
“華潤萬象城”與“龍湖天街系”皆為一線品牌開發商在全國范圍內成功且成熟的商業線代表作，利用其全國商業體系進行招商的三大購物中心，要想引進廣受熱捧的知名品牌，以及尚未進入成都的國內外一二線品牌都并非難事。
截至目前，即將于2012年開業的華潤萬象城已經確定進駐的國內外一線商業品牌數量已經超過200家，其中包括OLE超市、百老匯影城、繽紛萬象真冰場、尚泰百貨、Holpe+、PorscheDesign等首次亮相成都的知名品牌。而即將于2013年和2014年相繼開業的龍湖北城天街、時代天街也與超過100家國內外知名品牌達成戰略合作，包括洲際酒店、盧米埃影業、永輝超市、國美電器等。
頂級的、領先的，超市都是“剛剛”的
在人們最關心的超市問題上，由于所處區位與購物中心本身定位的不同，華潤與龍湖也選擇了截然不同的路線。萬象城定位更偏高端，其引進的OLE超市也主要針對高消費人群市場，它與國內一般超市不同，是集購物、餐飲、休閑于一體，憑借高品質商品和高品位購物環境引導高尚生活潮流，提供全新生活參考的高檔超級市場。目前，深圳萬象城OLE超市就被譽為國內最豪華的超市。
北城天街所引進的永輝超市是我國內陸地區首批將生鮮農產品引進現代超市的流通企業之一，目前已在北京、天津等17個省市發展近300家大、中型超市，經營面積超過300萬平方米。世家機構商業事業部總監彭勃指出，生鮮是家庭式購物超市的核心競爭力，超市界素有“得生鮮者得超市”一說，而永輝超市在生鮮方面的競爭力則早已是聞名全國。對于北城天街這樣的“家庭一站式購物中心”來說，將強調生鮮的永輝超市引入，是對其未來目標消費家庭日常購物需求的全面契合。
聚人氣，冰場都是玩“真”的
此外，三大購物中心對“真冰場”這種消費業態的再三強調也引起了記者的關注。萬象城已經確定引入中國最大的商業連鎖真冰場“繽紛萬象真冰場”，成都冰場將成為繼深圳、杭州、沈陽成功運營后的第4座冰場，未來幾乎可以舉辦所有冰上運動項目，包括花樣滑冰、速度滑冰、冰球比賽等。由于開業時間晚于萬象城，北城天街與時代天街目前還尚未最后確定冰場運營品牌，但龍湖方面表示在品質上將保證在第一梯隊。
那么，為何三大購物中心對真冰場會如此強調？世邦魏理仕分析師陳丹解釋認為，真冰場實際上是一種對層高、建筑承重等場地硬件要求極高，但承租能力又相對偏弱的業態，商場運營方在購物中心中引入真冰場，絕不是指望從中獲取多高的租金。由于冰場對兒童和年輕人極具吸引力，歡快熱鬧的冰場氛圍具備強烈的“聚人氣”屬性，因此運營方真正的目的，是通過景觀效應來拉動商場人氣，并全面激活冰場周邊的餐飲、運動等關聯產業，以獲取高樓層的整體高租金回報。陳丹表示，真冰場已經成為目前國際上購物中心最流行的時尚人氣標簽，萬象城、北城天街、時代天街紛紛引入并強調真冰場，正是對這種趨勢的傳承。
L型紡錘式單動線布局+巨量車位+超多電梯
除龍湖時代天街由于體量巨大而自成一環狀商圈之外，華潤萬象城與龍湖北城天街的自持購物中心在建筑形態上皆為地下一層，地上五層的“L型紡錘”布局，即兩端為大型主力店或次主力店集群，中間由一條單動線商街作連接。
世邦魏理仕分析師陳丹介紹認為，L型紡錘布局一方面可最大化購物中心的臨街面，增加視覺吸附效果；另一方面，清晰的單動線布局與從前廣泛存在的“大方塊式”商場相比，方向感更清晰，目標感更明確，幾乎不會存在讓人迷失方向的情況；同時，將最具人氣聚集效應的主力店和次主力店集群安排在紡錘的兩端，有利于疏導人流，不至于產生讓人錯過的商區死角，能最大限度確保商戶人氣和收益。
她同時指出，由于主力店、次主力店集群平日里的物流運送頻率和數量都大大高于其他較小店鋪，因此將兩者安排在端頭位置有利于貨運通道的隱蔽和順暢，因此國際上普遍的購物中心結構分布都是如此，包括萬達在全國各地的購物中心也都采取了這種做法。
此外記者還發現，三大購物中心都對電梯數量作出了著重強調。萬象城24萬平方米的體量容納了共計87部電梯，北城天街30萬平方米也有105組電梯，而龐大的50萬平方米時代天街則有超過200組電梯。世家機構商業事業部總監彭勃認為，對于一個購物中心來說，如果將主動線通道比作大動脈的話，那么分布在各處的電梯就像很多毛細血管一樣，負責將人流輸送到每一個角落。事實上，目前國際上購物中心的普遍趨勢正是“電梯盡量多”，一般每隔100米就有必要設置一部電梯，目的是為了引導人流，帶活店鋪，尤其是遠端的店鋪。
不過，與電梯相比，數量更驚人的是停車位。逛商場難停車是目前成都各商場普遍存在的難題，這一點顯然引起了三大購物中心的高度重視。除華潤萬象城由于具備地鐵商業的屬性，考慮到未來將有很大一部分人流通過地鐵到來，故沒有在車位數量上進行過大發揮之外，并不具備地鐵屬性的龍湖北城天街和時代天街則是狠狠的在車位上下了重注。30萬平方米北城天街配備了6400個車位，由50萬平方米自持商業與26萬平方米售賣型商街共同組成的76萬平方米時代天街商業則直接達到了15000個車位之多，其規模創下成都之最。
專家指出，購物中心規模越大，輻射范圍越廣，其所接納的自駕顧客比例也就越高。根據調查顯示，停車是否方便已經成為自駕顧客衡量購物地點的重要指標之一。那是不是停車位越多越好呢？世邦魏理仕分析師陳丹并不這么認為，因為停車位數量越多，也就意味著能夠營業的商業面積越小，租金收取規模相應將受到影響。另一方面，通常在開業前1-2年，很多購物中心會以免費停車來吸引顧客，所以車位過多的話也會導致商場運營方在停車費收取上有所損失。
因此，購物中心在規劃停車位時，通常都要經過未來人流的精密測算才會最終敲定，否則將會影響到未來運營收益的平衡。她指出，龍湖之所以將旗下兩大天街系商業的停車位規模定得如此之高，其實是自信于其商場未來吸引的人流能夠達到預期水平。
