功能布局圖

    2012年11月16日,隨著從重慶發(fā)出的宏碁華碩組合班列順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡,渝新歐國(guó)際聯(lián)運(yùn)五定班列開(kāi)行創(chuàng)下“三個(gè)第一”:第一次成功使用國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)單;第一次成功實(shí)現(xiàn)多品種貨源組合運(yùn)輸;第一次成功操作渝新歐班列沿途卸貨。

    兩年前,渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道專(zhuān)列全程試驗(yàn)開(kāi)行成功,在國(guó)內(nèi)乃至歐洲引發(fā)了強(qiáng)烈的連鎖反應(yīng)。

    沙坪壩土主團(tuán)結(jié)村,正是這條向西開(kāi)放新路的起點(diǎn)。

    然而,沙坪壩并不是簡(jiǎn)單始發(fā)站。

    未來(lái)8年,在這個(gè)起點(diǎn)上,沙坪壩將建成33平方公里的重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)物流園)一個(gè)囊括多個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),年銷(xiāo)售額及產(chǎn)值3000億元的重慶商貿(mào)物流高地、長(zhǎng)江上游地區(qū)商貿(mào)物流集散樞紐和全國(guó)重要的國(guó)際商貿(mào)物流橋頭堡。

    重慶向西,沙坪壩向西。

    物流園,承接渝新歐鐵路國(guó)際物流大通道的戰(zhàn)略橋頭堡,將是沙坪壩乃至整個(gè)重慶接軌世界的重要平臺(tái)。

    運(yùn)勢(shì)而生

    2007年3月,黨中央為重慶發(fā)展導(dǎo)航定向的“314”總體部署提出,重慶要成為西部地區(qū)重要增長(zhǎng)極和長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心。

    增長(zhǎng)極,對(duì)重慶的經(jīng)濟(jì)總量和發(fā)展速度提出了新要求;經(jīng)濟(jì)中心,則是對(duì)城市的輻射帶動(dòng)等功能的完善提出了新目標(biāo)任務(wù)。

    為抓住重慶發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略這一新一輪發(fā)展機(jī)遇,同年11月,鐵道部選址沙坪壩西部開(kāi)工建設(shè)國(guó)家級(jí)鐵路集裝箱中心站和西南地區(qū)最大鐵路編組站,重慶市政府決定依托這兩個(gè)國(guó)家級(jí)鐵路資源,在沙坪壩中梁山以西的33平方公里廣闊地帶,設(shè)立重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

    2007年12月28日,也就是在獲批設(shè)立1個(gè)月后,物流園正式開(kāi)工建設(shè)這也是當(dāng)年沙坪壩重大項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)的收官之作。

    為迅速落實(shí)黨中央和市委、市政府的決策,從謀劃布局、方案征集、規(guī)劃報(bào)建、征地拆遷到開(kāi)工培土,短短幾個(gè)月時(shí)間,沙坪壩用最快的效率將物流園從構(gòu)思變成了在建項(xiàng)目。

    2009年12月28日,物流園核心項(xiàng)目總投資近10億元、占地2200畝,鐵道部規(guī)劃的全國(guó)18大貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)之一的重慶鐵路集裝箱中心站正式投入使用,至此物流園進(jìn)入了全面開(kāi)發(fā)建設(shè)階段。

    這一年,國(guó)務(wù)院3號(hào)文件給予重慶13項(xiàng)重要定位,其中便包括將重慶建設(shè)成為長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐、國(guó)際貿(mào)易大通道和西部地區(qū)物流中心。

    隨后,國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)批復(fù)同意《重慶市三基地四港區(qū)物流樞紐布局規(guī)劃》,物流園作為我市主城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的物流樞紐被列入其中,也成為國(guó)家級(jí)物流樞紐的重要組成部分。

    聚集資源

    從國(guó)家層面到市級(jí)層面,一系列重視和支持商貿(mào)物流發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺(tái),加上鐵路集裝箱中心站和編組站兩個(gè)核心項(xiàng)目的投運(yùn)和開(kāi)建,讓物流園從誕生之日起就備受關(guān)注,一大批知名物流企業(yè)紛至沓來(lái)。

    2010年5月,作為率先入駐物流園的企業(yè)之一,永輝超市宣布,擬投資11億元,修建占地500畝的永輝西部物流中心。據(jù)永輝物流有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該中心分為兩期建設(shè),一期投資6.6億元,占地約350畝,主要以日用品、服裝、生鮮、食品等物流配送中心為主;二期投資4.4億元,主要是批發(fā)分銷(xiāo)中心和展銷(xiāo)中心等配套設(shè)施,目前一期已基本建成投入使用。

    永輝為什么選擇在物流園建設(shè)配送分撥和展銷(xiāo)中心?

    有關(guān)人士分析,一方面,零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)早已經(jīng)延伸到前端的配送倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié),物流園能夠整合以鐵路運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)方式,為入園企業(yè)提供全方位的物流設(shè)施服務(wù);另一方面,物流園規(guī)劃建設(shè)的金屬材料、建材、國(guó)際商品、五金機(jī)電等多個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),能夠聚集大量的商貿(mào)要素,企業(yè)間能夠?qū)崿F(xiàn)平臺(tái)共享,降低綜合運(yùn)行成本。

    看到這一點(diǎn)的不僅僅是永輝

    重慶中集現(xiàn)代物流中心、重慶大川國(guó)際建材物流城等一大批項(xiàng)目在物流園落戶(hù)生根。

    事實(shí)上,從世界范圍來(lái)看,33平方公里內(nèi),分布有兩大國(guó)家級(jí)鐵路項(xiàng)目的區(qū)域絕無(wú)僅有?！耙虼?從硬件上,物流園已具備了承載渝新歐鐵路國(guó)際物流大通道往來(lái)貨品集散需求的能力?！蔽锪鲌@有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,按照中心站、編組站的設(shè)計(jì)能力,全面運(yùn)行后,中心站吞吐量可達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱/年;編組站日編組能力將達(dá)2.5萬(wàn)輛,這就要求物流園不僅要有強(qiáng)大的貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力支撐進(jìn)出項(xiàng)貨品的集散,而且還要吸引強(qiáng)大的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)聚集,以提供充足的貨源支撐,滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的需求。

    便捷的物流條件能夠?yàn)樯藤Q(mào)集群的形成提供支撐,同時(shí)商貿(mào)中心也為物流通道提供充足的貨源。

    物流園對(duì)資源的集聚,既是基本功能,也是必要條件。

    沉淀財(cái)富

    流動(dòng)的是要素,沉淀的是財(cái)富。

    截至2012年底,物流園已經(jīng)完成固定資產(chǎn)投資124億元,開(kāi)工面積達(dá)16平方公里,引入大型項(xiàng)目12戶(hù)。一個(gè)以現(xiàn)代物流為主導(dǎo),融合商貿(mào)、金融、科技、服務(wù)等功能于一體的新城初見(jiàn)雛形。

    今后8年,33平方公里的物流園還將承載怎樣的歷史重任?

    市第四次黨代會(huì)提出了我市未來(lái)5年建成“三中心兩集群一高地”的總體要求和奮斗目標(biāo),在建設(shè)長(zhǎng)江上游商貿(mào)物流中心過(guò)程中,物流園的戰(zhàn)略地位至關(guān)重要;

    沙坪壩區(qū)第11次黨代會(huì)明確提出“推進(jìn)三個(gè)轉(zhuǎn)型,建設(shè)開(kāi)放文明和諧幸福的現(xiàn)代化城區(qū)”的目標(biāo),物流園作為“一城三園”之一,必將成為撬動(dòng)沙坪壩區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要支點(diǎn),成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心引擎;

    2012年7月,市長(zhǎng)黃奇帆到沙坪壩調(diào)研時(shí)指出,要抓好商貿(mào)物流中心建設(shè),充分利用鐵路集裝箱樞紐和“渝新歐”保稅口岸,全力推進(jìn)商貿(mào)物流樞紐和商貿(mào)物流中心建設(shè);要充分發(fā)揮“渝新歐”橋頭堡的地理優(yōu)勢(shì),以國(guó)家級(jí)物流園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)做好規(guī)劃設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)利用;

    ……

    為此,物流園謀劃了“一城三帶十區(qū)五中心”的宏偉藍(lán)圖在物流園33平方公里規(guī)劃范圍內(nèi),發(fā)展8平方公里的現(xiàn)代商貿(mào)產(chǎn)業(yè)帶,以培育產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同制造和綜合供應(yīng)鏈服務(wù)能力為核心,大力發(fā)展金融服務(wù)、信息服務(wù)、科技服務(wù)等新興物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)功能。在物流園形成“233”商貿(mào)發(fā)展體系2即生產(chǎn)資料、生活資料兩大商貿(mào)板塊;3即金屬材料、家居建材、輕紡工貿(mào)三大市場(chǎng)集群;3即3000億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模,打造集產(chǎn)品展示、價(jià)格信息、會(huì)展博覽、國(guó)際采購(gòu)等功能于一體的區(qū)域物資分撥分銷(xiāo)與集散平臺(tái),構(gòu)建西部地區(qū)規(guī)模最大、輻射范圍最廣的大型現(xiàn)代商貿(mào)集群。

    物流園還將依托團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站、興隆場(chǎng)鐵路編組站兩大國(guó)家級(jí)鐵路項(xiàng)目,加強(qiáng)重慶三基地四港區(qū)以及國(guó)際國(guó)內(nèi)各大鐵路口岸之間的協(xié)同合作,形成以物流園鐵路物流基地為核心,以渝新歐、渝滬、渝深多條國(guó)際物流通道為支撐的鐵路、航空、水路、公路四位一體的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大物流體系。

    未來(lái),物流園將聚集國(guó)際物流分撥、國(guó)際貿(mào)易轉(zhuǎn)口、進(jìn)口汽車(chē)展示展銷(xiāo)和“買(mǎi)歐洲、賣(mài)歐洲”中國(guó)重慶歐亞商品大市場(chǎng)等口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),打造歐亞商品交換的對(duì)外開(kāi)放窗口,使沙坪壩區(qū)成為我市對(duì)外開(kāi)放窗口和西部最大的歐亞商品集散地,輻射西部及全國(guó)其他地區(qū)。

    2015年,物流園將吸引30家以上知名物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū),10家以上知名商貿(mào)企業(yè)在園區(qū)設(shè)立區(qū)域總部,園區(qū)年物流處理量超過(guò)4000萬(wàn)噸,區(qū)域輻射能力逐步增強(qiáng)。到2017年,建成預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售規(guī)模超過(guò)50億元的物流分撥分銷(xiāo)中心5個(gè),年銷(xiāo)售額過(guò)5億元的大型物流企業(yè)達(dá)到10家左右,特色鮮明,成長(zhǎng)快、效益高的新型第三方、第四方物流企業(yè)和供應(yīng)鏈綜合服務(wù)企業(yè)100家。