近日，在2019(第十七屆)中國物流企業家年會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明披露稱，“今年前三季度中國社會物流總額達215.9萬億元，同比增長5.7%，增速低于上年同期，也低于當期GDP增長”。

何黎明表示，今年前10個月，中國物流業運行呈現下行壓力加大、利潤空間縮小，增長速度放慢、結構調整加快，宏觀政策趨于寬松、市場競爭更加激烈三方面特點。

何黎明同樣指出，中國物流業從馬幫駝隊、人抬肩扛的原始形態，轉向智慧物流、現代供應鏈發展的新時代。物流基礎設施網絡、物流企業運營主體和物流總量等指標進入世界前列，現代物流服務體系初具規模。

物流業發展為我國成為世界第二大經濟體和第一大貿易國提供了有力支撐，對產業升級、消費升級、推動經濟高質量發展發揮著越來越大的作用。

對于行業的變化，何黎明認為，當前世界處于百年未有之大變局。

新科技革命和產業變革方興未艾，但保護主義、單邊主義愈演愈烈，世界經濟中不穩定不確定因素明顯上升。今年，我國國民經濟運行總體保持平穩，結構調整穩步推進，但下行壓力持續加大，動能轉換、發展方式轉變任務艱巨。

在物流業營商環境持續改善的大背景下，企業面對的市場競爭環境更加激烈。經濟下滑、車多貨少、競爭加劇、價格下跌，當期經營困難，發展后勁不足。特別是用地難、用地貴，融資難、融資貴，進城難、通行停靠難等矛盾依然突出。

多數中小微物流企業面臨經營困難，個別曾經是全國知名的傳統物流企業進入破產清算階段。出現這個結果的原因，既有物流企業自身對市場判斷失準、經營失誤的原因，也反映出經營環境趨緊的普遍現象。